内容摘要：3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，年全将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，年全将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

如果能取得成绩，国两我认为就已经是很大的进步了7月31日起，易新易网MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，闻网从游客类型来看，闻网当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。面对这样的情况，年全MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。顺应中国逐步步入老龄化社会、国两鼓励多胎生育的趋势，国两以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮方面表示，易新易网针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：易新易网2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。我们将进一步完善航线部署，闻网提供更多的目的地选择。

大船洄游疫情后，年全中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，国两避免餐厅过于拥挤。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，易新易网MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，易新易网这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，闻网能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，闻网另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，年全全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

国两MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。很多旅客都是中老年人，易新易网船员很多是外籍不会说中文，易新易网沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。